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ofo退押金要靠维权热线用户反映押金退回

2018-04-18 16:15:51

温婧

ofo小黄车昨天起提高押金数额,从99元涨至199元,老用户不受影响。ofo表示此举是为了建设全新智能信誉体系。不过,老用户如果退回押金后,再次用车,仍需缴纳199元。

ofo小黄车押金昨天起从99元提升到199元。新用户在用车前需要缴纳199元押金才可正经常使用车,而老用户如没有退还押金,无需补缴,仍能正经常使用车。

老用户重新缴押金也需199元

对此,ofo方面公关总监史少晨表示:“ofo正在建设1套全新的智能信誉体系,在这套体系中,用户平常的用车习惯和信誉评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金,是这套信誉体系的1部份,是由于新用户还没有积累足够的信誉行动,需要1段时间的使用来加入信誉体系。之前的老用户押金还是99元。截至目前,我们也已通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金。随着这套智能信誉体系的运转,信誉级别高的用户会遭到鼓励。”

不过,即便是老用户,如果已退回押金,在再次缴纳押金时仍需缴纳199元。北青报以102分信誉分的ofo账号重新缴纳押金时发现,即便自己的信誉分数高于100分的基础分,仍需缴纳199元。有评论认为,这与建立信誉体系的说法相背背。ofo方面还没有给出具体的信誉评级与押金的对应关系。

同享单车押金哪家少?

ofo小黄车的押金此前1直为99元,在同享单车中不算高,也由此吸引了1部份用户。

目前同享单车行业有数10家企业,不过行业内并没有统1的押金标准。押金较高的摩拜,其押金数额为299元;其他同享单车厂商押金也不低:酷骑单车为298元,优拜单车298元,小鸣单车199元,哈罗单车199元;小蓝单车押金只有99元,在业内属于较低水平。

押金退还仍存问题

ofo称,押金为使用ofo小黄车的保证金,押金可随时申请提现,原路退还。用户操作退回押金后,押金会在3个工作日以内退还至原支付账户。摩拜、小鸣、小蓝等大多数同享单车的退款时间都是收到退还要求的1到7个工作日内。

不过,同享单车的押金退还依然存在1些问题,在ofo的官方微博下,有1些用户留言反应“快点退我押金余额!”用户“妹纸暴走了”发帖@ofo小黄车官方微博,说押金1直没有退回到账,已1个多月,但客服各种推脱,没有解决。该微博下有相同情况的友留言表示“我的也是”、“我也是,客服就会踢皮球”等。“玉格格gege”、“7筒锅锅”等多位用户都发表微博称ofo“不退押金”。还有用户表示,自己和室友在支付宝中缴纳押金后,支付宝中显示扣款成功,但在ofo中仍显示没有缴纳,对此客服回答称是由于“系统升级”。

除ofo以外,其他同享单车也存在类似问题。此前,有用户对北青报表示自己在另外一家同享单车缴纳的押金1直没有到账。在询问客服后发现,如押金缴纳超过1定时间,公司系统中没法查询到该笔流水定单号,没法原路退回。需要用户提供或支付宝支付的流水编号,如没法提供则退款会遇到问题。由于缴纳押金的时间太早,用户丢失了原始付款凭证,退款1直受阻。后来该用户通过12315消费者投诉维权才终究要回该笔押金退款。

今年3月底,中国消费者协会组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家同享单车公司座谈,终究5家公司许诺:押金和充值余额都可退,用户押金将统1寄存在银行,第3方资金监管。

芝麻信誉可减免押金

除押金以外,蚂蚁金服还与1些同享单车公司合作,推出了信誉租车的服务。目前,永安行、ofo、小蓝单车等10家同享单车接入了支付宝芝麻分,依照芝麻分值在不同地区进行减免押金,覆盖全国近30个城市。

不同公司对芝麻信誉分的要求不同,比如,永安行只要求600分以上,ofo、优拜等要求650分以上,小蓝单车、百拜单车要求芝麻信誉分到达700分以上。同时,减免押金的服务仅限部份地区,比如,ofo仅限上海、杭州和广州,小蓝单车仅限北京、深圳、广州、成都、南京和佛山等。部份公司凭芝麻信誉可以避免去所有押金,而部份公司只能减少部份押金,比如,优拜单车,普通用户押金298元;芝麻信誉分到达650分可以减少200元,押金98元便可;750分信誉分以上可以避免掉全部押金。

押金监管要求设定专项账户

同享单车的押金是1个庞大数字,ofo在今年3月就已宣布注册用户数超2000万,依照每人99元的押金数额计算,仅押金1项就有20亿元左右。如此庞大的1笔资金,如何监管成问题。

在今年4月21日北京市交通委出台的《北京市鼓励规范发展同享自行车的指点意见》中规定,在北京投放车辆的企业必须在本市开立企业资金专用账户,公示押金退还时限,及时退还承租人押金。中国人民银行营业管理部将加强对企业资金专用账户管理,防控承租人资金风险。

今年2月,摩拜宣布与招商银行达成合作,采取押金监管模式,设立押金专户,保证所收押金专款专用,确保押金安全。招商银即将对监管账户内所有资金进行严格审核、监管,确保押金的管理符合国家法律法规及摩拜与用户之间的《用户指南》、《车费与押金》的规定。今年4月,ofo宣布与中信银行在押金托管、支付结算等方面展开合作。

马化腾质疑ofo活跃用户数据

日前摩拜的投资方腾讯公司董事局主席兼CEO马化腾和ofo投资方金沙江创投开创合伙人朱啸虎在朋友圈里“互怼”了起来。根据1份同享单车的数据报告,马化腾认为摩拜在的支付金额更高,智能系统未来的价值潜力更高,而朱啸虎认为ofo在街头的数据更好,新token锁具性价比更优。

艾瑞咨询最新发布的数据显示,ofo月度活跃用户增长至6272万,活跃用户同比增长率53.3%,为摩拜的6.5倍。在朱啸虎分享该信息至朋友圈后,马化腾立刻对该数据提出质疑,“从支付看摩拜高1倍多”。不过朱啸虎认为“的数据只是1方面,可以去实际街头看1看”。马化腾表示“堆1堆哑终端谁不会?”马化腾认为,“智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”朱啸虎回应,“现在都是智能锁了。”他指的是ofo推出的第1代智能锁,不同于其他同享单车公司的直接在点击开锁便可,ofo的智能锁依然需要用户按压密码,只不过由本来的固定密码改成了动态密码。这类锁具被称为token,类似于电子盾牌,锁具只能接受命令,却不能回传车辆和锁具数据。马化腾认为,“token不算智能,必须双向通讯才算。”并将其比喻为“小灵通”

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,肯定是要废掉的。朱啸虎认为,性价比最优的方案才是好方案。

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